发布时间：2025-05-28 08:49 来源：新吴区人民政府 选择阅读字号：[ 大 中 小 ]
近日，地铁5号线施工又传喜讯！随着现场挖掘机开始运转作业，位于无锡高新区（新吴区）的5号线新光路站正式开启2号风亭组附属结构施工。
标志着，全线首个车站附属结构启动施工！5号线全线24座车站将逐一揭开面纱。
26日上午，位于新光路与城南路交叉口处的5号线新光路站施工现场一片忙碌，挖掘机在基坑附近风亭附属结构区域施工，基坑内升起细密的水雾，施工人员正在紧锣密鼓地进行车站主体结构施工。
无锡地铁建设相关负责人介绍，为确保施工过程安全有序，建设团队对本次开挖的2号风亭基坑围护结构采用新工艺，第一道为混凝土支撑，第二道为钢支撑，确保安全稳定。
施工过程设置护栏报警系统、应急挡水板，严格规范电缆线管沟入槽，在保障施工安全的前提下，提高施工效率。
据悉，新光路站采用地下二层岛式站台设计，共设置4个附属结构基坑。
与此同时，地铁5号线与3号线换乘站旺庄路站又有新进展。
随着盾构刀盘缓缓转动，地铁5号线旺庄路站至春潮商业街站盾构区间左线“铁龙号”盾构机顺利始发，开启约714米的掘进任务。至此，该区间顺利完成双线始发，全面进入盾构施工双线掘进阶段。
新光路站是地铁5号线无锡高新区（新吴区）与梁溪区的“牵手站”，下一站是钢铁厂站，随后线路从清名古桥站，进入主城重点景区。
业内人士认为，5号线巧妙的线位走势，将带动无锡高新区客流、资源进入梁溪区传统景点，沿着线位走势还可进入太湖风景名胜区，一条横贯我市东西方向的“黄金线”正在形成。
据悉，地铁5号线全线24座车站，截至目前，4座车站正在进行围护结构施工，10座车站正在加快主体结构施工，10座车站主体结构完成封顶。此外，全线已有三个盾构区间完成双线贯通，12台盾构正在掘进，18台次盾构完成始发。全线预计2028年建成。
来源：无锡日报、无锡高新区在线
